鐵路線路保護區標樁分為兩種型號，簡稱為鐵路AB樁，廠家觀察圖紙發現鐵路AB樁中的A樁尺寸具體為高900毫米，寬450毫米，厚度100毫米。標樁地上表面部分需要噴涂黃色，并且噴涂黑色的圖案及文字。安裝時標樁的正面需要朝向鐵路線外側。
鐵路ab樁制作：
1.鋼筋采用綁扎。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.
2.標樁地上部分表面均噴涂，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區
3.標樁正面面向線路外側。
B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：120*150*2200mm
安全保護區B型標樁制作
1.立柱基礎采用C30混凝土
2.標樁正面面向線路外側
3.標牌為水泥混凝土材質，單個重量較大，應采用專用工具安裝
4.連接件在現場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。
鐵路Ab樁購買過程中的運輸問題
1. 損耗率
我們都知道鐵路標志樁這種產品,使用中很難發生損耗。畢竟這玩意就是往地里一插,平時也沒人打它主意,就純粹提供個警示作用。但是鐵路專用的AB樁其實存在一個比較常見的磨損現象,這一過程便產生自運輸當中。
由于產品自重大,且大規模集中運輸,所以很難避免長途運輸過程中不會出現任何的磕角等磨損。而為AB樁提供更好的物流包裝,性價比明顯太低。考慮到國家對AB樁的標準有著嚴格限制,不能使用其他耐磨損輕質材料徹底替代鋼筋水泥,所以加強產品強度一直被許多生產企業主動忽略,放任了產品運輸中過度磨損這一現象。
為了降低產品的損耗率,金能電力在水泥沙石攪拌過程中人為添加了玻璃纖維,有效提高了水泥的堅韌度,降低了運輸過程中的損耗率。物流過程中,金能電力還會對貨物進行精細打包。木制托盤承載,纏繞膜全程覆蓋,事無巨細地保護運輸中的鐵路標志樁。
2. 要發就發現貨
由于材料特性,AB樁是需要經過放置凝結這個過程的。試想一下,如果鐵路部門急需一批AB樁,采購后廠家告訴你生產完得再等個幾十天等水泥凝結,那豈不耽誤事兒?AB樁的規格尺寸重量都是國家規定好的,所以有了現貨保證,便有了及時發貨的資本。金能電力生產的AB樁擁有大量現貨庫存,當天訂貨當天就可以發貨,第一時間為客戶提供價廉物美的鐵路標志樁。
為了應對突如其來的供貨需求,金能電力的水泥標志樁使用了優質的硫鋁酸鹽水泥,凝結快,強度到,結實耐用,及時補充庫存,隨時為客戶滿足產品供應。
3. 多倉聯動
影響AB樁價格的主要因素是什么?運費、運費、還是運費!運費是購買水泥制鐵路標志樁占比相當重要的一個環節,這意味著發貨地與收貨距離越短,采購成本越低。
金能電力的銷售研發基地位于河北省,是我國華北地區的交通樞紐,具備強大的貨物輸送能力。并且,為了滿足東南和西北地區的客戶需求,金能電力還在江西和云南進行了布局,實現全國下單,就近現貨發貨。據成交數據顯示,在金能電力購買AB樁,采購成本可以節省15%。
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